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待ってました！
お待たせしました！(´∀｀)
橋の上の駅、石手川公園駅や路面電車と電車が2回交差する古町〜大手町間などユニークな鉄道伊予鉄道にまた乗りに来て下さいね
了解です！石手川公園駅では降りてみようと思っていたのですが、時間的&体力的に限界だったので…(；´Д`A再チャレンジしたいと思います！(´∀｀)
予讃線も横河原経由で松山駅に行くルートも考えられていたみたいです
松山〜西条の短絡線ですね！愛媛県第2の都市・今治を経由しないワケにはいかないので、今のルートになったとか…σ(^_^;)短絡線があったら、岡山〜松山間2時間も夢じゃないかもですね(´∀｀)
松山への所要時間は速くなるけど愛媛第2の都市今治は外せませんよね
@@たなか-v5q さまもし実現したら、サンポート南風リレーみたいな形になるんですかね？今治の人たちにはよろしくない話ですねσ(^_^;)
明治大正の技術+蒸気機関車では桜三里を貫くトンネルは厳しい…。松山大洲間もそれが嫌がられて内子回りではなく長浜回りになったそうです…。
@@四国の寝不足たぬき さま今と同じ感覚で語っちゃいけないですねσ(^_^;)内子経由の短絡線も6,000m超えの犬寄トンネルなんかがあるので、蒸気機関車では機関士が◯んでしまう…(´Д` )
お遍路をしていた時に久米から三津まで乗ったことがあります。雰囲気としては横河原線は琴電長尾線に似ていますね。JRが西条松山短絡線を作れば横河原線は…。
西条松山短絡線…四国新幹線より実現性が低いような…(；´Д`A仮に出来たとしても、地域輸送メインの横河原線とはうまく住み分け出来そうな気がします(´∀｀)
@@channelbyt.kyoutuber7910 さん横河原線は沿線に医大病院があるのが大きいですね。その辺も琴電長尾線と似ていますね。
@@四国の寝不足たぬき さまホントだ…！そんな共通点があったとは…σ(^_^;)
度々コメントすいません土佐くろしお鉄道ごめんなはり線には乗ったことありますか？
ありますよ〜！かなり前に動画も上げてます(´∀｀)編集が酷すぎるので、あんまり見て欲しくないですが(；´Д`A高架からのオーシャンビューが大変素晴らしい路線ですね(//∇//)
伊予鉄道いいですよね
今回郊外路線を全部乗りましたが、伊予鉄道、イイですね〜(//∇//)
横河原線って実はたまに80km出す時があるらしいですよ！あと横河原線は他の高浜線や郡中線は始発が5時50分台に出るのですが、横河原線は6時台に出るらしいです。軽くいうと松山市駅の横河原行始発列車が6時00分、横河原発が6時07分だそうです。
80km/h出す時あるんですねσ(^_^;)ちょっと乗ってみたいかも(´∀｀)始発がちょっと遅いのは何か理由があるんですかね？σ(^_^;)
@@channelbyt.kyoutuber7910 80km出す時はあまり無いのですよ。80km出す時は10時〜17時台が狙いですよ。(実は今年の7月に80km運転してた)(80km出す区間は平井〜鷹ノ子と福音寺〜いよ立花らしいです)6時台の始発は僕にとってはちょっと遅めなので(笑)なんか東温市だけ始発が遅いのでちょっと伊予市と松山市に仲間外れにされてる感が感じます(笑)多分横河原線沿線の近所迷惑対策かもですね。
@@IYOPVchannel855 さま確かに横河原線は民家との距離めっちゃ近いですもんねσ(^_^;)電車とはいえ、通るとそこそこやかましいですもんね(^◇^;)私は大学時代に線路脇のアパートに住んでたのですが、最初の頃は始発列車に叩き起こされてました（笑）すぐ慣れましたが(´∀｀)
@@channelbyt.kyoutuber7910 そうなのですね！実は俺始発列車に叩き起こされて欲しい方です(笑)理由として鉄旅行く日に寝坊したら工程がヤバくなるので(笑)
@@IYOPVchannel855 さま将来一人暮らしするときは、線路沿いの物件がオススメです(´∀｀)まあ、私は学生時代はそんなに鉄道興味無かったんですがσ(^_^;)一応乗り換えなしで東京に行く事も可能なトコだったので、それなりに便利でした(´∀｀)
阪神電鉄、武庫川駅は川の上にありますよ
川の上の駅って、何か特別感ありますよね！ヽ(´▽｀)/
琴電も琴電屋島駅、琴電志度駅は国鉄に屋島駅、志度駅の名称を譲って現在名になってます。伊予鉄のようなケンカがあったかどうかは分かりませんが。ちなみに瓦町駅は元は琴電高松駅でした。それはそうと、ちょっと見ない間に伊予鉄の旅やってたんですね。最速の見出しに飛び付いて動画見たのに…うーん…拍子抜け…
お久しぶりです(´∀｀)最速は若干釣り気味でしたねwウソではないんですが…（笑）駅名のやりとりも穏便に済んだケースもあるんでしょうけど、基本的に失礼極まりない話だと思いますσ(^_^;)
志度線の前身の東讃電気軌道は大正初年に経営不振に陥って四国電力の前身の四国水力発電に救済してもらうなど、運行できているだけで御の字の状態でしたから…。戦時中は八栗～志度間は高徳線と被るということで撤去されています（屋島と八栗のケーブルカーも不急不要とのことで…）。さらには志度線の延長で走っていた高松市内線（今の県庁通りを路面電車として走っていました）が高松空襲で全損するし、戦後は琴電の次男坊になってしまいました…。
@@四国の寝不足たぬき さまそんな壮絶な過去があったとは…(；´Д`A今も走り続けてくれている事に感謝ですね(´∀｀)今も高徳線と被ってる区間はありますが、あちらはうずしお様偏重路線なので志度線は必須ですね！
琴平線、長尾線の起点を示す０キロポストは瓦町駅にあります……が、志度線だけは今は無き公園前駅(現在の栗林公園北門前付近)が起点のため、瓦町駅志度線の枕木(だったかな？)に起点からのキロ数が表示されています。高松築港～瓦町間は正式には築港線と呼びます。(便宜上、琴平線の扱いになってます)
@@松平右京大夫 さまそうだったんですね！…全然知らなかった(；´Д`A高松築港〜瓦町、駅すぱあとというアプリでも琴平線と出ますねσ(^_^;)地方鉄道としてはあり得ないくらい運行本数の多い区間ですよね(´∀｀)
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
待ってました！
お待たせしました！(´∀｀)
橋の上の駅、石手川公園駅や
路面電車と電車が2回交差する古町〜大手町間などユニークな鉄道伊予鉄道にまた乗りに来て下さいね
了解です！
石手川公園駅では降りてみようと思っていたのですが、時間的&体力的に限界だったので…(；´Д`A
再チャレンジしたいと思います！(´∀｀)
予讃線も横河原経由で松山駅に行くルートも考えられていたみたいです
松山〜西条の短絡線ですね！
愛媛県第2の都市・今治を経由しないワケにはいかないので、今のルートになったとか…σ(^_^;)
短絡線があったら、岡山〜松山間2時間も夢じゃないかもですね(´∀｀)
松山への所要時間は速くなるけど愛媛第2の都市今治は外せませんよね
@@たなか-v5q さま
もし実現したら、サンポート南風リレーみたいな形になるんですかね？
今治の人たちにはよろしくない話ですねσ(^_^;)
明治大正の技術+蒸気機関車では桜三里を貫くトンネルは厳しい…。松山大洲間もそれが嫌がられて内子回りではなく長浜回りになったそうです…。
@@四国の寝不足たぬき さま
今と同じ感覚で語っちゃいけないですねσ(^_^;)
内子経由の短絡線も6,000m超えの犬寄トンネルなんかがあるので、蒸気機関車では機関士が◯んでしまう…(´Д` )
お遍路をしていた時に久米から三津まで乗ったことがあります。雰囲気としては横河原線は琴電長尾線に似ていますね。
JRが西条松山短絡線を作れば横河原線は…。
西条松山短絡線…四国新幹線より実現性が低いような…(；´Д`A
仮に出来たとしても、地域輸送メインの横河原線とは
うまく住み分け出来そうな気がします(´∀｀)
@@channelbyt.kyoutuber7910 さん
横河原線は沿線に医大病院があるのが大きいですね。その辺も琴電長尾線と似ていますね。
@@四国の寝不足たぬき さま
ホントだ…！
そんな共通点があったとは…σ(^_^;)
度々コメントすいません
土佐くろしお鉄道ごめんなはり線には乗ったことありますか？
ありますよ〜！
かなり前に動画も上げてます(´∀｀)
編集が酷すぎるので、あんまり見て欲しくないですが(；´Д`A
高架からのオーシャンビューが大変素晴らしい路線ですね(//∇//)
伊予鉄道いいですよね
今回郊外路線を全部乗りましたが、
伊予鉄道、イイですね〜(//∇//)
横河原線って実はたまに80km出す時があるらしいですよ！
あと横河原線は他の高浜線や郡中線は始発が5時50分台に出るのですが、横河原線は6時台に出るらしいです。
軽くいうと松山市駅の横河原行始発列車が6時00分、横河原発が6時07分だそうです。
80km/h出す時あるんですねσ(^_^;)
ちょっと乗ってみたいかも(´∀｀)
始発がちょっと遅いのは何か理由があるんですかね？σ(^_^;)
@@channelbyt.kyoutuber7910 80km出す時はあまり無いのですよ。
80km出す時は10時〜17時台が狙いですよ。(実は今年の7月に80km運転してた)(80km出す区間は平井〜鷹ノ子と福音寺〜いよ立花らしいです)
6時台の始発は僕にとってはちょっと遅めなので(笑)
なんか東温市だけ始発が遅いのでちょっと伊予市と松山市に仲間外れにされてる感が感じます(笑)
多分横河原線沿線の近所迷惑対策かもですね。
@@IYOPVchannel855 さま
確かに横河原線は民家との距離めっちゃ近いですもんねσ(^_^;)
電車とはいえ、通るとそこそこやかましいですもんね(^◇^;)
私は大学時代に線路脇のアパートに住んでたのですが、最初の頃は始発列車に叩き起こされてました（笑）
すぐ慣れましたが(´∀｀)
@@channelbyt.kyoutuber7910 そうなのですね！
実は俺始発列車に叩き起こされて欲しい方です(笑)
理由として鉄旅行く日に寝坊したら工程がヤバくなるので(笑)
@@IYOPVchannel855 さま
将来一人暮らしするときは、線路沿いの物件がオススメです(´∀｀)
まあ、私は学生時代はそんなに鉄道興味無かったんですがσ(^_^;)
一応乗り換えなしで東京に行く事も可能なトコだったので、それなりに便利でした(´∀｀)
阪神電鉄、武庫川駅は川の上にありますよ
川の上の駅って、何か特別感ありますよね！ヽ(´▽｀)/
琴電も琴電屋島駅、琴電志度駅は国鉄に屋島駅、志度駅の名称を譲って現在名になってます。伊予鉄のようなケンカがあったかどうかは分かりませんが。
ちなみに瓦町駅は元は琴電高松駅でした。
それはそうと、ちょっと見ない間に伊予鉄の旅やってたんですね。
最速の見出しに飛び付いて動画見たのに…うーん…拍子抜け…
お久しぶりです(´∀｀)
最速は若干釣り気味でしたねw
ウソではないんですが…（笑）
駅名のやりとりも穏便に済んだケースもあるんでしょうけど、
基本的に失礼極まりない話だと思いますσ(^_^;)
志度線の前身の東讃電気軌道は大正初年に経営不振に陥って四国電力の前身の四国水力発電に救済してもらうなど、運行できているだけで御の字の状態でしたから…。
戦時中は八栗～志度間は高徳線と被るということで撤去されています（屋島と八栗のケーブルカーも不急不要とのことで…）。さらには志度線の延長で走っていた高松市内線（今の県庁通りを路面電車として走っていました）が高松空襲で全損するし、戦後は琴電の次男坊になってしまいました…。
@@四国の寝不足たぬき さま
そんな壮絶な過去があったとは…(；´Д`A
今も走り続けてくれている事に感謝ですね(´∀｀)
今も高徳線と被ってる区間はありますが、あちらはうずしお様偏重路線なので志度線は必須ですね！
琴平線、長尾線の起点を示す０キロポストは瓦町駅にあります……が、志度線だけは今は無き公園前駅(現在の栗林公園北門前付近)が起点のため、瓦町駅志度線の枕木(だったかな？)に起点からのキロ数が表示されています。高松築港～瓦町間は正式には築港線と呼びます。(便宜上、琴平線の扱いになってます)
@@松平右京大夫 さま
そうだったんですね！
…全然知らなかった(；´Д`A
高松築港〜瓦町、駅すぱあとというアプリでも琴平線と出ますねσ(^_^;)
地方鉄道としてはあり得ないくらい運行本数の多い区間ですよね(´∀｀)